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空調(diào)風(fēng)機的維護
空調(diào)器的風(fēng)機傳動方式有與電動機直聯(lián)的或三角皮帶傳動的兩種。對于后一種要注意檢查三角皮帶的松緊，通常新裝上的三角皮帶在使用十天左右就會變松，要進行調(diào)整。過松的皮帶容易打滑，若不及時調(diào)緊，就易磨壞。每次調(diào)整后隔幾個月應(yīng)再檢查調(diào)整。若皮帶過松又無法調(diào)緊時，就應(yīng)全部拆下?lián)Q新。
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船舶空調(diào)艙室的熱濕比與空氣調(diào)節(jié)的關(guān)系
船上各個艙室的位置、大小和用途都有不同，所以它們的剩余熱量和剩余濕量都不相同，不但在數(shù)量上有差別，而且在剩余熱量和濕量的相互比例上也不相同。一般說來，船員住艙雖小，其艙壁面積也小，窗戶少，但因在其中停留的人少，散發(fā)的水蒸汽少，每個人所攤到的艙壁面積卻相對較多。
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船舶空調(diào)布風(fēng)器介紹
艙室的空調(diào)供風(fēng)是通過布風(fēng)器供入的，布風(fēng)器的任務(wù)是將供風(fēng)能與室內(nèi)原有的空氣迅速輥合，使室內(nèi)的溫度分布均勻，并且不出現(xiàn)局部的集中風(fēng)流。布風(fēng)器的型式很多，它的構(gòu)造和外型主要決定于工作要求、安裝地點和對艙室裝飾的藝術(shù)要求；尤其在客船的公共艙室中，藝術(shù)考慮是一項很重要的因素。
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船舶空調(diào)空氣調(diào)節(jié)二次處理系統(tǒng)
這種系統(tǒng)中主要用于采用誘導(dǎo)式布風(fēng)器的高速空調(diào)系統(tǒng)，除在空調(diào)器中設(shè)有集中處理的加熱器和冷卻器外，在每個艙室的誘導(dǎo)式布風(fēng)器中，還分別裝有可調(diào)節(jié)的二次熱交換器(如為一般的布風(fēng)器，則裝在艙室的分支風(fēng)管中)，作為每個艙室單獨調(diào)溫之用。根據(jù)采用的方案和船舶的主要航區(qū)不同，二次熱交換器可為電加熱器，熱水加熱器或冷水冷卻器。這種系統(tǒng)調(diào)溫的幅度大，但系統(tǒng)造價較高，適用于船員住艙及客船的某些客艙。目前以采用電加熱器的較多，用冷水冷卻器的最少。
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離心壓縮機空調(diào)制冷裝置管理要點--降溫
在壓縮機起動并投入全負荷工作后，冷媒水出口溫度開始下降，逐漸接近溫度調(diào)節(jié)器的調(diào)定溫度值。由于進口導(dǎo)流葉片的開度即壓縮機的負荷與這個溫度差值的大小成正比，因此溫差值縮小后降溫速度就減慢。但又不允許一次將溫度調(diào)節(jié)器的調(diào)定值定得太低，以免壓縮機負荷過大使電動機過載，造成過載保護器動作而停車。
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制冷裝置停用時的措施
制冷裝置停用時，應(yīng)根據(jù)停用時間的長短不同，采取下列相應(yīng)的措施。1、臨時性的停用，僅需切斷電源，關(guān)閉冷凝器的進水閥和壓縮機的吸入截止閥。2、短時間停用，應(yīng)采取以下步驟：（1)在停用前幾分鐘關(guān)閉儲液器的出液閥，將蒸發(fā)器抽空。（2)停止壓縮機，關(guān)閉吸入截止閥和排出截止閥。
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排氣壓力和排氣溫度
壓縮機的排氣壓力和排氣溫度不僅與裝置的制冷能力有很大關(guān)系，而且是判斷制冷裝置的工作是否正常的重要依據(jù)。排氣壓力過高時，裝置的制冷量和經(jīng)濟性都下降；排氣壓力過低時，又會使流過膨脹闋的冷劑量不足。通常對F12、F22及氨裝置的排氣壓力均希望不要低于5～6公斤／厘米。
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制冷裝置的起動
按裝置自動化程度的不同，裝置的起動分手動和自動兩種。但所謂自動起動也不過是將操作幾個閥門代之以操作幾個電鈕，同樣需要進行大量的準備工作。此外，手動起動是自動起動工作的基礎(chǔ)。熟悉了手動起動，就不難掌握自動起動。因此，這里著重介紹手動起動的工作程序。
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用酒精作燃料的氟利昂檢漏燈
用酒精作燃料的氟利昂檢漏燈。其工作原理和汽油噴燈相同。使用方法如下：1)旋開螺絲堵，加入純酒精(乙醇)后擰緊。2)在燒杯內(nèi)注滿酒精，點燃以加熱檢漏燈頭部。3)待燒杯內(nèi)的酒精接近燒完時，稍開調(diào)節(jié)閥，把從噴咀中噴出的酒精揮發(fā)氣點燃。
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在制冷裝置短期停用或檢修時制冷劑的轉(zhuǎn)移方法
在制冷裝置短期停用或檢修時，不需要將冷劑從系統(tǒng)中抽出，只要將系統(tǒng)中的冷劑全部集中至儲液器中，也可將冷劑轉(zhuǎn)移至備用的機組系統(tǒng)中。下面介紹在無儲液器的小型裝置中，將1號機組的冷劑轉(zhuǎn)移至2號機組的操作方法。
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制冷系統(tǒng)氣密試驗
制冷裝置在初次安裝或大修重新安裝后，必須進行氣密試驗。氣密試驗就是密封系統(tǒng)的壓力試漏，目的是發(fā)現(xiàn)漏泄及時解決；以免在充入冷劑后造成損失。由于氟利昂對縫隙的滲透性強，對氟利昂制冷裝置更應(yīng)嚴格進行。
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